کیا انجن شروع کرنا مشکل ہے؟ چینی دوست راز بانٹتے ہیں۔

سردیوں میں انجن شروع کرنے میں دشواری

جیسے جیسے سردیوں کی آمد ہو رہی ہے، درجہ حرارت کم سے کم ہوتا جا رہا ہے، اور شمالی علاقوں سے کھدائی کرنے والے بہت سے مالکان صبح کے وقت انجن کے شروع ہونے پر درج ذیل مظاہر کی اطلاع دیتے ہیں:

1. انجن کو شروع کرنا مشکل ہے، اور مشین صرف چند اگنیشن کے بعد چلائی جا سکتی ہے۔

2. یہاں تک کہ اگر انجن شروع ہو جائے، سست رفتاری غیر مستحکم ہو، سفید دھواں خارج ہو، یا انجن رک جائے؛

وجہ تجزیہ:

مجھے نہیں معلوم کہ آپ نے کبھی ایسا منظر دیکھا ہو گا: سردیوں کی صبح، سڑک کے کنارے بہت سی تعمیراتی مشینری اور آلات کھڑے ہوتے ہیں۔ ایسے ڈرائیور ہیں جو ایندھن کے ٹینک کو پکانے کے لیے کھلی آگ کا استعمال کرتے ہیں، تیل کے پین کو پکاتے ہیں، اور ان حصوں کو ڈالنے کے لیے ابلتے ہوئے پانی کا استعمال کرتے ہیں۔ تم کیوں جانتے ہو؟

ایندھن کے ٹینک کو جلانے کی وجہ یہ ہے کہ ایندھن کے ٹینک کا نچلا حصہ منجمد ہے، یا بہت ٹھنڈا ہونے کی وجہ سے، ایندھن کے ٹینک میں ڈیزل موم ہو چکا ہے، اور تیل چکنا شروع کرنے کے لیے بہت چپچپا ہے۔ مجھے یہ کہنا ہے کہ میرے ملک کے شمالی علاقوں میں سردیوں کے موسم نے ہنر مند ڈرائیوروں کے دماغی طوفانوں کو بھی متاثر کیا ہے۔

تاہم، اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ یہ کھلی آگ سے گرل کر رہا ہے یا ایندھن کے ٹینک اور تیل کے پین کو ابلتے ہوئے پانی سے ڈال رہا ہے، یہ تمام طریقے پچھلے مسائل کو حل نہیں کر سکتے ہیں۔ تیل پمپ کے اندر پلنجر اور یہاں تک کہ حصے۔

کولڈ سکڑ کنڈینسیشن

موسم سرما میں، شمال میں ڈیزل انجن کے تمام قسم کے آلات ان دو قدرتی مظاہر کے خصوصی بشکریہ سے لطف اندوز ہوں گے۔ ہائی پریشر پمپ کے اندرونی حصے، پلنجر اور پرزے کو ٹھنڈا سکڑ کر رکھا جائے گا، ڈیزل کا خیال گاڑھا ہو کر رکھا جائے گا، اور اسے گاڑھا یا موم بھی کیا جائے گا۔

ایسا ہونے کے بعد، پلنجر اور ملن والے حصے کے درمیان فاصلہ بڑا ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں ہائی پریشر کا رساو، اور ایندھن کی ناکافی فراہمی ہو گی۔ اس کے علاوہ، ڈیزل کا تیل جو گاڑھا ہونے کے بعد آئل فلم بنانا مشکل ہے، یہاں تک کہ کمبشن چیمبر میں داخل ہو جائے گا۔ ، رقم کافی نہیں ہے، کیا یہ شروع کرنا آسان ہے؟ بہت مشکل!

کم درجہ حرارت کے بعد، سلنڈر بیرل اور پسٹن کے درمیان مہر مضبوطی سے فٹ نہیں ہو گی۔

لہٰذا، مشین کو نہ صرف شروع کرنے میں دشواری ہوگی، بلکہ اگر اسے شروع کیا جائے تو بھی غیر مستحکم سستی، سفید دھواں، یا یہاں تک کہ شعلہ بھی نکلے گا۔

خرابیوں کا سراغ لگانا:

بلاشبہ، یہ وجوہات انجن کی پیداوار کے عمل میں ایک بہت اہم لوپ کا فیصلہ ہیں: کپلر کا تھرمل ڈیفارمیشن گتانک۔ بطور صارف، ہم ان گتانکوں کو تبدیل نہیں کر سکتے، لیکن ہمیں جس چیز کی ضرورت ہے وہ ہے اثر کو تبدیل کرنا۔ اسے کیسے حل کیا جائے؟ ہمارے شمال مشرقی لوگوں کے حل پر ایک نظر ڈالیں۔ سچ پوچھیں تو، یہ بہت مٹی ہے، لیکن بہت مؤثر ہے:

1. دہن کو سہارا دینے کے لیے شروع ہونے والے سیال کو چھڑکیں۔ ڈیزل کے دہن میں مدد کے لیے انٹیک سسٹم میں ایندھن فراہم کریں۔

2. ہائی پریشر آئل پمپ پر ابلتا ہوا پانی ڈالیں۔ سیلنگ گیپ کو کم کرنے کے لیے کولڈ سکڑنے والے پلنگر اسمبلی کو بڑھایا جاتا ہے، اور اسی وقت، پمپ میں موجود گاڑھا ایندھن کو گرم کیا جاتا ہے اور سگ ماہی کو بڑھانے کے لیے تیل کی فلم بنانے کے لیے مائع کیا جاتا ہے۔

3. مشین میں آگ لگنے سے پہلے ہائی پریشر پمپ کو گرم کرنے کے لیے الیکٹرک ہیٹر یا الیکٹرک میٹریس ریپ کا استعمال کریں۔ 2 کی طرح

خلاصہ کریں۔

شمال مشرق میں موسم سرما بہت ٹھنڈا ہوتا ہے۔ میں آپ کو شمال کے تمام مالکان کو یاد دلاتا ہوں کہ موسم سرما یہاں ہے۔ آپ کو نہ صرف گرم رکھنا چاہیے بلکہ اپنی مشین کو بھی گرم رکھنا چاہیے۔ دوسری صورت میں، یہ ہڑتال کرے گا.

www.swaflyengine.com