2024-11-21
کی ناکافی طاقتSWAFLY C15 ڈیزل انجنمختلف عوامل کی وجہ سے ہو سکتا ہے.
1. انٹیک پائپ میں ہوا کا اخراج:اس سے انجن کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔ کسی بھی لیک کی جانچ اور مرمت کریں۔
2. ایندھن کے انجیکشن کا غلط وقت:چیک کریں اور ٹائمنگ کو ایڈجسٹ کریں۔
3. انجیکٹر کی ناکامیاں:ہر سلنڈر کے ایگزاسٹ ٹمپریچر کو چیک کرکے شناخت کریں۔ ایک غیر معمولی درجہ حرارت اکثر انجیکٹر لائن کے مسائل کی نشاندہی کرتا ہے۔
4. کم ایندھن کا دباؤ:ایندھن کا کئی گنا دباؤ چیک کریں، جو پوری طاقت کے ساتھ 276 KPa سے زیادہ ہونا چاہیے۔ ضرورت کے مطابق فیول فلٹر، فیول ٹرانسفر پمپ، بائی پاس والو، اور فیول پریشر ریگولیٹ کرنے والے والو کو تبدیل کریں۔
5. کمتر ایندھن کا معیار:یہ ناکافی طاقت کی قیادت کر سکتا ہے. اگر ایندھن میں پانی، دیگر تیل، یا نجاستیں ہیں، استعمال شدہ ایندھن کے معیار کے بارے میں پوچھیں، ایندھن کے ٹینک اور لائنوں کو نکالیں، ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کریں، اور کوالیفائیڈ ایندھن سے دوبارہ بھریں۔
6. اعلی ایندھن کا درجہ حرارت:ایندھن کی منتقلی کے پمپ کے اندر تیل کا درجہ حرارت چیک کریں، جو 60°C سے کم ہونا چاہیے۔
7. غلط تھروٹل والو کلیئرنس:والو کلیئرنس کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
8. ایندھن کی غلط ترتیبات:سیٹنگز کو مخصوص اقدار کے مطابق ایڈجسٹ کریں۔
9. انٹرکولر ایئر پاتھ یا پانی کے راستے میں ہوا کا اخراج یا رکاوٹ:انٹیک پریشر کی پیمائش کریں اور کسی بھی مسئلے کو ٹھیک کریں۔
10. کم ٹربو چارجنگ پریشر:ٹربو چارجر میں کلیئرنس اور کاربن کے ذخائر کی جانچ کریں۔
جب تیل کی کھپت ابتدائی سطح سے تین گنا بڑھ جاتی ہے، تو انجن کے اوور ہال کو شیڈول کرنے پر غور کریں، جس کی نشاندہی ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت اور طاقت میں کمی سے ہو سکتی ہے۔ یہ اکثر احتیاطی دیکھ بھال کی ضروریات، ایندھن کے معیار، آپریٹنگ حالات، اور S·O·S تجزیہ کے نتائج جیسے عوامل کی وجہ سے ہوتا ہے۔
مزید برآں، SWAFLY ڈیزل انجنوں کے لیے:
اگر موجودہ فلٹر گندا ہے تو ایک نیا فیول فلٹر لگائیں۔
· ٹینک سے آلودہ ایندھن کو ہٹا دیں، ایک نیا ایندھن کا فلٹر لگائیں، اور اگر ایندھن خراب معیار کا ہو یا پانی پر مشتمل ہو تو صاف، اعلیٰ معیار کے ایندھن سے دوبارہ بھریں۔
اگر ایندھن کی واپسی کا درجہ حرارت 65.6 سے 82.2 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ ہو تو فیول کولر استعمال کریں۔
اس بات کو یقینی بنائیں کہ ایندھن کا ٹینک بھرا ہوا ہے، لائنوں میں لیک یا شدید موڑ کی جانچ کریں، اور ہوا کے لیے ایندھن کے نظام کا معائنہ کریں۔ ایک نیا فلٹر انسٹال کریں یا ایندھن کے کئی گنا میں ایندھن کے دباؤ کو کنٹرول کرنے والے والو کو چیک کریں اور اگر ایندھن کا دباؤ کم ہو تو ضرورت کے مطابق پمپ کو منتقل کریں۔
خراب شدہ انجیکٹرز، ایئر انٹیک سسٹم لیکس، گورنر اور کنٹرول لنکج کے مسائل، والو کلیئرنس کی غلطیاں، غلط فیول انجیکشن ٹائمنگ، غلط فیول انجیکشن کی مقدار، خراب انٹرکولر، اور ٹربو چارجر کاربن ڈپازٹس یا دیگر رگڑ کی وجوہات کا معائنہ کریں اور ان کا ازالہ کریں۔
انٹیک پائپ میں ہوا کا اخراج کئی عوامل کی وجہ سے ہو سکتا ہے، بشمول بریک بوسٹر اور بوسٹر کے خراب ویکیوم پائپ، برقی مقناطیسی والو اور کاربن کینسٹر کے پائپنگ کے مسائل، اور تھروٹل والو اور انٹیک مینی فولڈ کے درمیان ڈھیلے کنکشن۔ ان جگہوں کو چیک کریں کہ آیا انجن کی مقدار میں کئی گنا رساو ہے۔ آلودہ ہوا کی وجہ سے پرزوں پر شدید لباس کو روکنے کے لیے کسی بھی اہم ہوا کے اخراج کی فوری طور پر شناخت کریں اور ان کا ازالہ کریں۔
غلط فیول انجیکشن پمپ ٹائمنگ دو طریقوں سے ظاہر ہو سکتی ہے: بہت جلد (بڑا فیول ایڈوانس اینگل) یا بہت دیر سے (چھوٹا فیول ایڈوانس اینگل)۔ پرانے ماڈلز پر کیم شافٹ اور متعلقہ نشانات پر تبصرہ کرکے یا نئے ماڈلز پر نشان لگانے کے لیے وقف شدہ ٹولز کا استعمال کرکے وقت کے مسائل کو حل کریں۔
انجیکٹر کی خرابی انجن کی خراب کارکردگی یا رک جانے کا باعث بن سکتی ہے۔ انجیکٹر وائرنگ کنیکٹرز یا لائنوں میں ناقص رابطہ، انجیکٹر برقی مقناطیسی کنڈلیوں میں کھلے یا شارٹ سرکٹس، پھنسے ہوئے یا رسے ہوئے انجیکٹر سوئی والوز، آلودہ انجیکٹر سوئی والو کے سوراخوں، اور خراب انجن ECU یا ایندھن کے کنٹرول کے نظام کی جانچ کریں۔ اس کے مطابق ناقص اجزاء کو تبدیل یا مرمت کریں۔
ایندھن کا کمتر معیار انجن کو بری طرح متاثر کر سکتا ہے۔ آلودہ ایندھن کو نکالیں، فیول فلٹر کو تبدیل کریں، اور کوالیفائیڈ ایندھن سے ری فل کریں۔ ڈرائیوروں کو ایندھن کے معیار، نمی اور تلچھٹ کے بارے میں آگاہ ہونا چاہیے تاکہ غیر موزوں ایندھن کے استعمال سے گریز کیا جا سکے۔
ایندھن کا زیادہ درجہ حرارت اوور لوڈنگ، انجیکٹر کے مسائل، فیول انجیکشن میں تاخیر، ٹربو چارجر کے مسائل، اور کولنگ سسٹم کی ناکامی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ بوجھ کی جانچ کرکے، انجیکٹر کا معائنہ کرکے، فیول انجیکشن کے وقت کو ایڈجسٹ کرکے، اور ٹربو چارجر کا معائنہ کرکے ان مسائل کو حل کریں۔
غلط تھروٹل والو کلیئرنس انجن کو بری طرح متاثر کر سکتا ہے۔ انجن کی بہترین کارکردگی کو یقینی بنانے اور ٹوٹ پھوٹ کو روکنے کے لیے کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں اگر یہ بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہے۔
ایندھن کی غلط ترتیبات انجن کی کارکردگی کو متاثر کر سکتی ہیں۔ متعلقہ دیکھ بھال کے دستورالعمل اور پیشہ ورانہ مشورے کے مطابق ترتیبات کو ایڈجسٹ کریں۔
انٹرکولر کے مسائل ٹربو چارجر سے تیل کا اخراج، ناکام ایئر فلٹرز، اور انٹیک پائپنگ کے پھٹے ہونے جیسے عوامل کی وجہ سے ہو سکتے ہیں۔ جمنا کو روکنے اور انجن کی بہترین کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے انٹرکولر کو باقاعدگی سے صاف کریں۔
کم ٹربو چارجنگ پریشر ٹربو چارجر کی ناکامی، پریشرائزیشن سسٹم میں ہوا کے رساؤ، خراب ہوا کی مہریں، خراب ایندھن کے دہن، بھرے ہوئے ایئر فلٹرز، گندے کمپریسر کے ہوا کے راستے یا انٹرکولر ہوا کے راستے، ٹربو چارجر کی رفتار میں کمی، اور انٹیک پائپوں یا کنیکٹرز میں لیک ہونے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ٹربو چارجنگ پریشر اور انجن کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے ان مسائل کو حل کریں۔
آخر میں، SWAFLY C15 ڈیزل انجنوں میں ناکافی طاقت مختلف عوامل کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔ ٹربل شوٹنگ میں ان میں سے ہر ایک پہلو کی جانچ کرنا، مخصوص وجہ کی نشاندہی کرنا، اور www.swaflyengine.comnd ایڈجسٹمنٹ کی ضروری مرمت کرنا شامل ہے۔
مزید معلومات کے لیے، براہ کرم ویب سائٹ پر جائیں۔www.swaflyengine.com