Caterpillar 320C excavator کے چلنے کی کمزوری کا تجزیہ

Caterpillar 320C excavator کے چلنے کی کمزوری کا تجزیہ
1 تمام عمل کرنے والے بے اختیار ہیں۔

(1) کنٹرول ہینڈل چلائیں۔ اگر آپ کو انجن ری فیولنگ کی آواز نہیں آتی ہے تو آپ خودکار کنٹرول سسٹم مینٹیننس پروگرام کے ڈیٹا آؤٹ پٹ کو کھول سکتے ہیں (آپ پریشر ریلے کنیکٹر کو بھی نکال سکتے ہیں، کنٹرول ہینڈل میں ہیرا پھیری کر سکتے ہیں، پریشر ریلے کو ملٹی میٹر سے چیک کر سکتے ہیں، اور اسے عام طور پر جوڑیں)۔ یہ چیک کرنے کے لیے کنٹرول ہینڈل چلائیں کہ آیا پریشر ریلے ناکام ہو جاتا ہے۔ اگر یہ ناکام ہوجاتا ہے، تو اسے تبدیل کریں. دوسری صورت میں، انجن کی رفتار کو چیک کریں. اگر رفتار غیر معمولی ہے، تو انجن کو چیک کریں اور مرمت کریں۔

(2) چیک کریں کہ آیا سسٹم میں ہوا ہے، اگر کوئی ہے، ایگزاسٹ؛ 
 
(3) چیک کریں کہ آیا آئل سکشن فلٹر بلاک ہے، اور اگر بلاک ہو تو فلٹر کو تبدیل کریں۔ 
 
( 4 ) چیک کریں کہ پمپ کی نلیاں بغیر کسی رکاوٹ کے ہیں ؛
(5) پائلٹ پریشر چیک کریں: پائلٹ پریشر ماپنے والے پوائنٹ پر 60 بار پریشر گیج کو جوڑیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا پریشر ضروریات کو پورا کرتا ہے (معیاری 34.5 بار ہے)۔ اگر نہیں، تو پائلٹ پریشر کنٹرول والو کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر نہیں۔ )۔

(6) سیفٹی والو کا پریشر چیک کریں: دو 600 بار پریشر گیجز کو دو پمپوں کے پریشر ماپنے والی بندرگاہ سے جوڑیں، پھر کرالر کو جام کریں اور واکنگ پائلٹ ہینڈل کو چلائیں۔ اگر پمپ کا دباؤ غیر معمولی ہے (معیاری 343bar)، تو مین سیفٹی والو کے پریشر کو مخصوص قدر کے مطابق ایڈجسٹ کریں۔ اگر دباؤ میں اضافہ نہیں کیا جا سکتا ہے تو، اہم حفاظتی والو کی ناکامی کو چیک کریں اور اسے ختم کریں، بنیادی طور پر شامل ہیں: A، وہ پوزیشن جہاں حفاظتی والو کور کی مخروطی سطح غیر ملکی جسم سے پھنس گئی ہے (غیر ملکی جسم کو ہٹا دیں)؛ ب، موسم بہار کی تھکاوٹ کو ایڈجسٹ کریں یا ٹوٹے ہوئے (موسم بہار کی جگہ لے لے) ; c، حفاظتی والو کی سگ ماہی شنک کو سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے اور بندش سخت نہیں ہے (مرمت یا متبادل)؛ d، سوراخ کی رکاوٹ کو نم کرنا (روکاوٹ کو ہٹانا)، جیسے اگلے مرحلے کے لیے پمپ کا عام دباؤ؛ 
 
(7) شفٹ پریشر چیک کریں: اگر شفٹ پریشر بہت زیادہ ہے تو پمپ کا بہاؤ بہت چھوٹا ہو گا، جس کے نتیجے میں حرکت سست اور کمزور ہو گی۔ 60 بار کے پریشر گیج کو شفٹ پریشر ماپنے والی بندرگاہ سے منسلک کیا جا سکتا ہے، اور دیکھ بھال کا پروگرام یہ دیکھنے کے لیے شروع کیا جا سکتا ہے کہ آیا اسکرین پر ظاہر ہونے والا ڈیٹا نارمل ہے اور آیا یہ پریشر گیج کی ریڈنگ کے برابر ہے۔ اگر یہ عام نہیں ہے، تو اسے دیکھ بھال کے پروگرام کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اگر اسے ایڈجسٹ نہیں کیا جاسکتا ہے تو، متناسب والو کی غلطی کو ختم کرنے کے لئے صفائی کے متناسب والو کی جانچ پڑتال کی جا سکتی ہے. اگر متناسب والو نارمل ہے اور شفٹ پریشر کو ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا تو برقی نظام کی خرابی کو ختم کیا جا سکتا ہے۔

(8) چیک کریں کہ آیا دو ریورس فلو کنٹرول نلیاں مسدود ہیں (یا ہائیڈرولک پسٹن پھنس گیا ہے)، اور اگر مسدود ہو تو ہٹائیں (پھنس جائیں)؛ 
 
(9) پمپ کے بہاؤ کی شرح چیک کریں: انجن کی رفتار 1800rpm ہے، آؤٹ پٹ پریشر 9800kpa ہے، پمپ کے بہاؤ کی شرح 180l/min ہے، استعمال کی حد 170l/min ہے، اگر بہاؤ کی شرح بہت کم ہے ، پمپ کے بہاؤ کی شرح کو فلو ایڈجسٹمنٹ بولٹ کو ایڈجسٹ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، اگر یہ ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا ہے تو ، یہ A ہوسکتا ہے ، تیل کی تقسیم کی پلیٹ کی مماثل سطح اور تانبے کے سلنڈر بلاک کو پہنا جاتا ہے (مماثل سطح کو پیسنا ); ب، کمپریشن موسم بہار کی تھکاوٹ یا ٹوٹا ہوا (موسم بہار کی جگہ لے لے) ; c، پلنجر اور ہول کے درمیان کلیئرنس بہت بڑا ہے (پلنجر اور تانبے کے سلنڈر بلاک کی مرمت یا تبدیل کریں)؛ d، پمپ سرو پسٹن ایک چھوٹے سے بہاؤ کی پوزیشن میں پھنس گیا ہے (غیر ملکی مادے کو ہٹا دیں)؛ ای، سروو والو کارڈ (غیر ملکی مادے کو ہٹا دیں) ; f, امدادی والو موسم بہار کی تھکاوٹ یا ٹوٹا ہوا ( متبادل ) ;
2 صرف چلنے کا طریقہ کار بے اختیار ہے۔
(1) واکنگ کنٹرول ہینڈل کو چلائیں اور انجن کی آواز سنیں۔ اگر آپ کو انجن کے ایندھن بھرنے کی آواز نہیں آتی ہے، تو آپ خودکار کنٹرول سسٹم مینٹیننس پروگرام کا ڈیٹا آؤٹ پٹ کھول سکتے ہیں (آپ پریشر ریلے کنیکٹر کو بھی نکال سکتے ہیں، واکنگ کنٹرول ہینڈل میں ہیرا پھیری کر سکتے ہیں، ملٹی میٹر سے پریشر ریلے کو چیک کر سکتے ہیں، اور اسے عام طور پر جوڑیں)۔ یہ چیک کرنے کے لیے واکنگ کنٹرول ہینڈل چلائیں کہ آیا پریشر ریلے ناکام ہو جاتا ہے۔ اگر یہ ناکام ہو جائے تو اسے بدل دیں، بصورت دیگر انجن چیک کریں اور مرمت کریں۔ 
 
(2) واکنگ لیڈر کا کم آئل پریشر: واکنگ لیڈر کے پریشر کو چیک کریں، اسکرو پلگ کو واکنگ پریشر سوئچ کے جوائنٹ پر موڑ دیں، 60 بار کے پریشر گیج کو جوڑیں، اور واکنگ لیڈر کے ہینڈل کو آپریٹ کریں (آخر تک دھکیلنا چاہئے 30 بار سے زیادہ، دھکا کا حصہ تقریباً 18 بار ہونا چاہیے)۔ اگر والو غیر معمولی ہے تو، پائلٹ والو کو چیک کریں، مرمت کریں یا تبدیل کریں، بنیادی طور پر: اسٹروک کافی نہیں ہے (ایڈجسٹمنٹ)، پریشر ریگولیٹ کرنے والی بہار بہت نرم ہے (متبادل)، تنا پھنس گیا ہے یا پہنا ہوا ہے (روکاوٹوں کو ہٹانا یا مرمت کرنا، متبادل) ; 
 

(3) باہمی انجیکشن ریلیف والو کا دباؤ چیک کریں: 600 بار پریشر گیج کو اگلے اور پچھلے پمپوں کے پریشر ماپنے والی بندرگاہ سے جوڑیں، کرالر کو جام کریں، اور واکنگ جوائس اسٹک کو چلائیں۔ عام دباؤ 368 بار ہونا چاہئے۔ اگر دباؤ غیر معمولی ہے تو، باہمی انجیکشن ریلیف والو کے اوور فلو پریشر کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش کریں۔ اگر اسے ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا ہے، تو باہمی انجیکشن ریلیف والو کو چیک کریں۔ اہم جانچ یہ ہے کہ آیا دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والا موسم بہار تھکا ہوا ہے (تبدیل کیا گیا ہے) اور سگ ماہی شنک کی سطح (زمین)۔ اگر یہ غیر ملکی جسم سے پھنس جاتا ہے تو، غیر ملکی جسم کو ہٹا دیا جاتا ہے. اگر باہمی انجیکشن ریلیف والو نارمل ہے اور دباؤ زیادہ نہیں ہے تو اگلا مرحلہ کیا جاتا ہے۔