SWAFLY C6.4 فیول پمپ کی عام خرابیاں کیا ہیں؟

1. SWAFLY C6.4 فیول پمپ کی عام خرابیاں درج ذیل ہیں:

لیک کے لیے ایندھن کے نظام کو چیک کریں، لیک ہونے والی ایندھن کی لائنوں یا اجزاء کو مرمت یا تبدیل کریں۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ فیول پمپ کے کنکشن والے حصے میں رساو ہو سکتا ہے۔

شروع کرنے کے بعد، OBD فالٹ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔ انجن شروع کرنے میں دشواری؛ فالٹ کوڈ: P0032 - CANB غیر فعال فالٹ، P00EC - کوئی کیم شافٹ سگنل نہیں ملا۔ CANB غیر فعال فالٹ ڈیٹا کا مسئلہ ہے اور اسے بلاک کیا جانا چاہیے۔ کیمشافٹ سگنلز کی عدم موجودگی اسٹارٹ اپ کے دوران سلنڈر نمبر کا درست تعین کرنے میں ناکامی کا باعث بنتی ہے، جس سے شروع کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔

انجن کے تیل کے ساتھ ملا ہوا ایندھن، انجن کے تیل کے حجم میں اضافے اور ڈیزل کی مضبوط بو کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ پلنجر کے بہت زیادہ پہننے اور فیول انجیکشن پمپ کے غلام سلنڈر کے حصوں کو ملانے کی وجہ سے، سلنڈر کے اندر شدید اندرونی رساو ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ڈیزل کا براہ راست انجن آئل میں رساؤ ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایندھن پمپ کے رولر باڈی کی طرف کا خلا بہت بڑا ہے، اور ڈیزل اس خلا سے براہ راست تیل میں داخل ہوگا۔ جب انجن آئل میں ڈیزل کا تیل بہت زیادہ ملایا جائے گا تو یہ انجن آئل کے انلیٹ اور وینٹ ہول سے نکل جائے گا۔

آئل ڈلیوری پمپ کے آئل پائپ جوائنٹ میں تیل کا رساو آئل ڈلیوری پمپ کے آئل آؤٹ لیٹ سے منسلک ہائی پریشر آئل پائپ جوائنٹ پر ڈھیلی مہر کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب اس طرح کی ناکامی ہوتی ہے، تو ہائی پریشر آئل پائپ کے جوائنٹ کا معائنہ کرنا ممکن ہوتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ ضرورت سے زیادہ پہننے کی وجہ سے ہوا ہے جس کے نتیجے میں سیلنگ خراب ہوتی ہے، یا اسکرو کو سخت نہیں کیا جاتا ہے۔ اور چیک کریں کہ آیا فیول انجیکشن پمپ کے مقعر آؤٹ لیٹ اور گول محدب ہائی پریشر فیول پائپ پر جوائنٹ پیڈ موجود ہے۔ اگر لباس ہے، تو اسے مناسب طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے.

خلاصہ یہ کہ SWAFLY C6.4 فیول پمپ کی عام خرابیاں متنوع ہیں۔ عملی استعمال میں، آلات کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ان خرابیوں کو فوری طور پر حل کرنا اور ان کو سنبھالنا ضروری ہے۔

2. SWAFLY C6.4 فیول پمپ کے کنکشن والے حصے میں رساو سے کیسے نمٹا جائے

SWAFLY C6.4 فیول پمپ کے کنکشن والے حصے میں رساو مختلف وجوہات کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ اگر رساو خراب سیلنگ کی وجہ سے ہے، تو آپ ہائی پریشر آئل پائپ کے جوائنٹ کی مرمت کر سکتے ہیں اور چیک کر سکتے ہیں کہ آیا یہ ضرورت سے زیادہ پہننے یا ڈھیلے پیچ کی وجہ سے ہے۔ اور چیک کریں کہ آیا فیول انجیکشن پمپ کے مقعر آؤٹ لیٹ اور گول محدب ہائی پریشر فیول پائپ پر جوائنٹ پیڈ موجود ہے۔ اگر لباس ہے، تو اسے مناسب طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، یہ یہ بھی چیک کر سکتا ہے کہ آیا ایندھن کے نظام میں رساو ہے، لیک ہونے والی ایندھن کی لائنوں یا اجزاء کی مرمت یا تبدیلی؛ ایندھن کے معیار کو چیک کریں، فیول ٹینک میں ایندھن کو تبدیل کریں، ایک نیا فیول فلٹر لگائیں، اور فیول ٹینک کو اعلیٰ معیار کے صاف ایندھن سے بھریں۔ رفتار/ٹائمنگ سینسر کیلیبریٹ کریں؛ چیک کریں کہ آیا ECM کنیکٹر JI/PI اور J2/P2 اور انجیکٹر کنیکٹر صحیح طریقے سے انسٹال ہوئے ہیں۔ ET پر ایک انجیکٹر سولینائیڈ ٹیسٹ کروائیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا تمام انجیکٹر سولینائڈز ECM سے چل رہے ہیں۔ انجیکٹر کی شناخت کے لیے ET سلنڈر انلیٹ اور سلنڈر کٹ آؤٹ ٹیسٹ کا استعمال کریں جو نہیں جلتا ہے۔ انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم کا معائنہ اور مرمت کریں۔ ان خرابیوں کے لیے تمام معاون آلات کو چیک کریں جو مشین کے زیادہ بوجھ، مرمت یا خراب پرزوں کو تبدیل کرنے کا سبب بن سکتے ہیں۔

3. اگر SWAFLY C6.4 فیول پمپ کی ناکامی شروع کرنے میں دشواری کا باعث بنتی ہے تو مجھے کیا کرنا چاہیے

SWAFLY C6.4 فیول پمپ کی ناکامی کی وجہ سے شروع کرنے میں دشواری کی مختلف وجوہات ہو سکتی ہیں۔ شروع کرنے کے بعد، OBD فالٹ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔ انجن شروع کرنے میں دشواری؛ فالٹ کوڈ: P0032 - CANB غیر فعال فالٹ، P00EC - کوئی کیم شافٹ سگنل نہیں ملا۔ وجہ تجزیہ: CANB غیر فعال فالٹ ڈیٹا کا مسئلہ ہے اور اسے نقاب پوش ہونا چاہیے۔ کیمشافٹ سگنلز کی عدم موجودگی اسٹارٹ اپ کے دوران سلنڈر نمبر کا درست تعین کرنے میں ناکامی کا باعث بنتی ہے، جس سے شروع کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ حل: P0032 فالٹ کے لیے، فالٹ کوڈ کو چھپانے کے لیے ستمبر 2014 کے بعد جاری کردہ الیکٹرانک کنٹرول ڈیٹا کے نئے ورژن کو دوبارہ لکھیں۔ P00EC کی خرابی کے لیے، کیمشافٹ سینسر کنیکٹر کو چیک کریں۔

4. SWAFLY C6.4 فیول پمپ ایندھن کو انجن آئل کے ساتھ کیوں ملاتا ہے۔

درج ذیل وجوہات کی وجہ سے SWAFLY C6.4 کے ایندھن کا پمپ انجن کے تیل کے ساتھ ایندھن کو ملا سکتا ہے۔ سب سے پہلے پٹرول پمپ خراب ہو جاتا ہے، جس طرح گھر میں پانی کا نل ٹوٹ جاتا ہے اور پانی خرابی سے بہہ جاتا ہے۔ اگر پٹرول پمپ خراب ہو جائے تو پٹرول انجن آئل میں جا سکتا ہے۔ دوم، جب انجن کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے اور پسٹن کی انگوٹھی شدید طور پر پہنی جاتی ہے، تو پٹرول سلنڈر کی دیوار کے ساتھ آئل پین میں بہے گا اور انجن آئل کے ساتھ مل جائے گا۔ تیسرا سلنڈر کا دہن دباؤ ہے۔ جب انجن چل رہا ہو گا، سلنڈر کا دہن دباؤ پیدا کرے گا، اور سلنڈر کی دیوار اور پسٹن کی انگوٹھی کے درمیان موجود خلا سے کرینک کیس میں کچھ آتش گیر مرکب نکلے گا۔ چوتھا، سلنڈر لائنر اور ہوا کی انگوٹی سختی سے پہنی جاتی ہے، جس کی وجہ سے سگ ماہی خراب ہوتی ہے۔ جب پٹرول کو انجکشن لگایا جاتا ہے، تو یہ کرینک کیس میں داخل ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کے تیل میں پٹرول بن جاتا ہے۔ تیل کو ایندھن سے پتلا کرنے کے بعد، چکنا کرنے والی تیل کی فلم کی تشکیل کو متاثر کرتے ہوئے، واسکاسیٹی نمایاں طور پر کم ہو جائے گی۔ اس وقت، تیل کا دباؤ عام طور پر کم ہو جائے گا، اور تیل میں ایندھن کی ایک الگ بو آئے گی۔

5. SWAFLY C6.4 فیول پمپ کے فیول پمپ اور فیول ڈلیوری پائپ کے جوائنٹ پر تیل کے رساو کی وجوہات

SWAFLY C6.4 فیول پمپ کے فیول پمپ کے ڈیلیوری پائپ جوائنٹ میں تیل کے رساؤ کی وجہ خراب سیلنگ ہو سکتی ہے۔ جب اس طرح کی ناکامی ہوتی ہے تو، ہائی پریشر آئل پائپ کے جوائنٹ کا معائنہ کرنا ممکن ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ ضرورت سے زیادہ پہننے کی وجہ سے ہے جس کی وجہ سے سیل نہیں ہو رہی ہے یا پیچ کے سخت نہ ہونے کی وجہ سے ہے۔ اور چیک کریں کہ آیا فیول انجیکشن پمپ کے مقعر آؤٹ لیٹ اور گول محدب ہائی پریشر فیول پائپ پر جوائنٹ پیڈ موجود ہے۔ اگر لباس ہے، تو اسے مناسب طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے.

خلاصہ طور پر، SWAFLY C6.4 فیول پمپ کی عام خرابیوں میں کنکشن والے حصے میں رساو، شروع کرنے میں دشواری، انجن کے تیل کے ساتھ ایندھن کا اختلاط، اور فیول پمپ کے آئل پائپ جوائنٹ میں تیل کا رساو شامل ہیں۔ یہ خرابیاں مختلف وجوہات کی وجہ سے ہو سکتی ہیں، اور انہیں احتیاط سے جانچنے اور تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے، اور ایندھن کے پمپ کے نارمل آپریشن اور انجن کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے متعلقہ حل نکالے جائیں۔

مزید معلومات کے لیے، براہ کرم ویب سائٹ پر جائیں۔www.swaflyengine.com