ہٹاچی کھدائی کرنے والا کنٹرولر - مینوفیکچررز، سپلائرز، چین سے فیکٹری

EFI ڈیزل انجنوں کے مقبول ہونے کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ صارفین شکایت کرتے ہیں کہ EFI انجنوں کی ناکامی کی شرح بہت زیادہ ہے، دیکھ بھال کے اخراجات زیادہ ہیں، اور آپریٹنگ اخراجات زیادہ ہیں۔ الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن انجن میں پیچیدہ ڈھانچہ، نامناسب استعمال اور دیکھ بھال ہے، اور یہ خرابی اور یہاں تک کہ سسٹم کو نقصان پہنچانے کا خطرہ ہے۔ لہذا، ہمارے لیے یہ سمجھنا ضروری ہے کہ EFI ڈیزل انجنوں کے استعمال اور دیکھ بھال میں کن چیزوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ ناکامی کی شرح اور استعمال کے اخراجات کو کم کیا جا سکے۔

QSM انجن دنیا کا پہلا انجن ہے جو یورپی اور امریکی آف روڈ کے تیسرے مرحلے کے اخراج کے معیار کو پاس کرتا ہے۔

Volvo D6D اور D6E انجن تجارتی اور صنعتی دونوں شعبوں میں وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والے دو ڈیزل انجن ہیں۔ اگرچہ ان دونوں انجنوں میں مماثلت ہے، لیکن کچھ اہم فرق بھی ہیں۔ یہ مضمون ان دو انجنوں کی خصوصیات اور ان کے فرق کو بہتر طریقے سے سمجھنے میں آپ کی مدد کرے گا۔

کھدائی کرنے والے آپریٹ کرنے کے عمل میں، ہمیں اکثر ڈیزل کی کھپت یا جلنے والے تیل میں غیر معمولی اضافے کا مسئلہ درپیش ہوتا ہے، جو پوشیدہ طور پر آلات کے آپریٹنگ اخراجات میں اضافے کا سبب بنتا ہے، اور یہ علامت اکثر آلات کی خرابی اور خرابی کے ساتھ ہوتی ہے۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ ایندھن کے بڑھنے یا جلنے والے تیل کی اصل وجہ کی تشخیص کیسے کی جائے۔

SWAFY MACGHNERY CO.LITD، تمام مشینری اور انجن کے پرزوں کے لیے ایک اسٹاپ شاپ، نے متعدد ماڈلز کے لیے SWAFLYengines کی دستیابی کا اعلان کیا ہے، بشمول SWAFLY 2206D (PK3S0032)-328KW انجن، SWAFLY 2206D-E13TA-PK3S003-403KW E13TA_KHGS0023 انجن،

اگر آپ کو انجن ری فیولنگ کی آواز نہیں آتی ہے تو آپ خودکار کنٹرول سسٹم مینٹیننس پروگرام کے ڈیٹا آؤٹ پٹ کو کھول سکتے ہیں (آپ پریشر ریلے کنیکٹر کو بھی نکال سکتے ہیں، کنٹرول ہینڈل میں ہیرا پھیری کر سکتے ہیں، پریشر ریلے کو ملٹی میٹر سے چیک کر سکتے ہیں، اور اسے عام طور پر جوڑیں)۔